LENFLEX - Gründe für die Explosion einiger Hydraulikschläuche

Gründe für die Explosion einiger Hydraulikschläuche

1. Es wurden minderwertige Hydraulikschläuche verwendet

Nachdem der Original-Hydraulikschlauch beschädigt ist, wählen viele Menschen den minderwertigen Hydraulikschlauch, dessen Qualität nicht dem Standard entspricht, um billig zu sein. Die Leistung und Zuverlässigkeit dieses Hydraulikschlauchs sind dem Original weit unterlegen.

Außerdem ist der Befestigungsvorgang der Metallverbindungen an beiden Enden des Hydraulikschlauchs schlecht, und die Dichtheit und Zuverlässigkeit kann nicht garantiert werden. Nach einiger Zeit des Gebrauchs spart es Öl oder verliert sogar Öl. Daher müssen beim Austausch von Hydraulikschläuchen die Produkte regelmäßiger großer Marken gewählt werden.

2. Hydrauliksystemdruck zu hoch

Wenn die Hydraulikschlauchleitung und das Verbindungsstück nicht beschädigt sind, muss geprüft werden, ob die plötzliche Explosion des Ölschlauchs durch den übermäßigen Druck des Hydrauliksystems verursacht wird. Es wird empfohlen, den von der Hauptpumpe erzeugten Druckwert in Kombination mit jeder Aktion zu testen. Wenn bestätigt wird, dass der Druckwert zu groß ist, kann der Hauptüberströmdruck des Mehrwegeventils reduziert werden.

3. Hydrauliköltemperatur zu hoch

Wenn das Hydrauliksystem Ihrer Maschine eine hohe Temperatur hat, beeinträchtigt dies auch die Dichtheit der Hydraulikkomponenten und verursacht eine Schlauchexplosion und Leckage; Darüber hinaus dehnt die hohe Temperatur auch die hydraulischen Komponenten aus, was zum Blockieren des Ventilkerns und des Ventilkörpers führt, was zu lokalen hohen Temperaturen und einer Schlauchexplosion führt.

4. Mischen Sie Hydrauliköle verschiedener Qualitäten

Im Allgemeinen wird standardmäßig Hydrauliköl Nr. 46 verwendet, wenn Bagger das Werk verlassen. Wenn das übliche 68#-Hydrauliköl aus Zubehörgeschäften während des Gebrauchs hinzugefügt wird, wird das Hydrauliköl instabil und beschädigt Komponenten. Hochviskoses Hydrauliköl hat eine schlechte Fließfähigkeit, wodurch im Hydrauliksystem lokal ein hoher Druck entsteht, der leicht zu Undichtigkeiten in der Schlauchleitung führen kann.

5. Schlechte Betriebsgewohnheiten

Wenn der Hydraulikschlauch während des rauen Betriebs dem Druck des Hydraulikschlauchs ausgesetzt wird, wird die Lebensdauer des Hydraulikschlauchs stark verkürzt und der Gummischlauch platzt an der Stelle des rauen Betriebs. Darüber hinaus beeinträchtigt ein rauer Betrieb auch die Haltbarkeit anderer Teile und führt häufig zu mechanischen Fehlern. Daher muss der übliche Betrieb des Baggers weich sein und keine hochintensiven und risikoreichen Aktionen ausführen.

6. Der Hydraulikschlauch ist korrodiert

Obwohl die meisten der heutigen Hydraulikschläuche eine gewisse Korrosionsbeständigkeit aufweisen, werden Gummiprodukte nach längerem Kontakt mit Diesel schließlich flaumig und zersetzt. Bestimmte nachteilige Wirkungen hervorrufen. Versuchen Sie, den Gummischlauch nicht mit Benzin und Diesel in Kontakt zu bringen. Im Allgemeinen quillt der Gummi auf und das Kolloid wird flaumig, nachdem er längere Zeit in Benzin und Diesel eingeweicht wurde. Daher ist es bei normalem Gebrauch notwendig, zu vermeiden, dass ätzende Flüssigkeiten wie Dieselöl mit dem Gummischlauch in Kontakt kommen, und die Außenfläche des Hydraulikschlauchs sollte häufig gereinigt werden.

7. Abnormale Vibration des Hydraulikschlauchs

Sowohl die Zahnradpumpe als auch die Plungerpumpe haben beim Arbeiten Ölpulsationen. Diese Pulsation verursacht eine hochfrequente Vibration des Hydraulikschlauchs, die nicht vollständig beseitigt werden kann. Langfristige anormale Vibrationen führen zu Ermüdung und Verschleiß des Hydraulikschlauchs. Daher sollten die Schlauchschelle und die Schutzhülle des Hydraulikschlauchs regelmäßig überprüft werden. Sobald die Schlauchschelle locker ist, wird der Hydraulikschlauch abgenutzt oder sogar durchgescheuert.

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